Le 28 février 2026, notre remorqueur RALLYE F-BMNL était victime d'un grave incident .
La barre de manĆuvre restĂ©e accrochĂ©e au train avant, a heurtĂ© l'hĂ©lice au cours du dĂ©placement vers la Piste 10.
Bilan: machine clouée au sol, hélice HS, révision moteur obligatoire.
Bilan rÚglementaire: en cas de «shock loading» le moteur doit passer en atelier agréé pour une révision approfondie. Autrement dit: un démontage complet.
La société Luciano Sorlini Spa à Carzago, proche du Lac Majeur en Italie a réalisé cette révision générale.
Aujourd'hui notre NL en "convalescence", a retrouvé son moteur pour 50 h de rodage.
Merci Ă tous ceux qui ont ĆuvrĂ© ...
Une Ă©quipe toujours prĂȘte ... pour un aller-retour en Slovaquie sans doute .car il faut sâapprĂȘter Ă Ă©crire un nouveau chapitre pour la rĂ©novation du DUO DISCUS - F-CHTL
Histoire Ă suivre đ
Le LS6 UH est à nouveau opérationnel depuis une quinzaine de jours.
AprĂšs son accident de novembre 2026, il avait Ă©tĂ© envoyĂ© Ă Grenoble pour rĂ©paration mais celle-ci avait nĂ©cessitĂ© une reprise complĂšte de l'Ă©tanchĂ©itĂ© Ă son retour Ă Fayence cet Ă©tĂ©. D'oĂč le dĂ©lai...
Merci à ceux qui l'ont conduit à Grenoble, l'ont ramené de Grenoble et ont fait les vols de test (Olivier Leibenguth, Pierrot Dubreuil, Thierry Pouthe). Et merci à tous les autres impliqués dans le projet.
